Κατασκευή πρωτότυπων για το σασί χυτού αλουμινίου οχημάτων νέας ενέργειας

Πριν η Tesla κάνει την παραγωγή χυτού αλουμινίου σασί, χρειάζονται επίσης μια πρόοδο πρωτότυπο για να κάνει χυτού αλουμινίου, και στη συνέχεια σε συνδυασμό με CNC επεξεργασία,Η πλήρως λειτουργική διαδικασία για το σασί της Tesla έχει ολοκληρωθείΟι εταιρείες νέων ενεργειακών οχημάτων επιλέγουν να χρησιμοποιούν χυμένο αλουμίνιο, οπότε είναι ζωτικής σημασίας για αυτούς να έχουν ολοκληρωμένα πρωτότυπα χύτευσης κατασκευαστή.Ο Βιομηχανικός-Άνθρωπος είναι απολύτως ικανός.

2Πλεονεκτήματα για την κατασκευή πρωτότυπων χύτευσης αλουμινίου του πλαισίου των ηλεκτρικών οχημάτων

Το αλουμινένιο ολοκληρωμένο σασί του αυτοκινήτου υιοθετείται με διαδικασία χύτευσης με άμμο.δεν συνιστάται η χρήση μεγάλων κομματιών φύλλου αλουμινίου κατά την επεξεργασία CNCΜε αυτόν τον τρόπο θα μπορούσε να εξοικονομήσει περισσότερα υλικά πρώτης ύλης και να επιταχύνει τον κύκλο ανάπτυξης κατά τη φάση του πρωτοτύπου.Θα χρησιμοποιήσουμε ένα μεγάλο πενταάξιο CNC ή ένα μεγάλο οριζόντιο εξοπλισμό επεξεργασίας αλεξίπτωτης για να πραγματοποιήσουμε τη δεύτερη CNC επεξεργασία ακριβείαςΣτόχος είναι η τρύπα τοποθέτησης του πλαισίου και η βασική θέση της συναρμολόγησης, γίνεται περαιτέρω διαδικασία επεξεργασίας ακριβείας για να ολοκληρωθούν τα πρωτότυπα χύτευσης για το πλαισίο του ηλεκτρικού οχήματος.Τα προαναφερθέντα είναι τα μοναδικά πλεονεκτήματα της χρήσης πρωτότυπων χύτευσης χυτού αλουμινίου.

3、Τα προηγμένα πρωτότυπα σασί αυτοκινήτων είναι πιο πολύτιμα

Οι εμπειρογνώμονες για τα πρωτότυπα θεωρούν ότι η τεχνολογία επεξεργασίας των πρωτότυπων για το σασί των οχημάτων νέας ενέργειας είναι πιο δύσκολη από εκείνη του σασί χύτευσης από κράμα αλουμινίου σε μαζική παραγωγή.Από την άποψη της ποσότητας ενός μεμονωμένου κομμάτι, η τιμή μονάδας του πλαισίου για την κατασκευή πρωτοτύπων είναι 10 φορές υψηλότερη από εκείνη του πλαισίου που παράγεται σε μαζική χύτευση.αλλά και τα δύο έχουν το ίδιο προϊόν και θεωρητική αξία.Πρέπει να παραδεχτούμε ότι η διαδικασία κατασκευής πρωτοτύπων σασί από αλουμίνιο είναι πράγματι πιο δύσκολη από τις τεχνικές δυσκολίες των σασί μαζικής παραγωγής.

4Εφαρμογή της κατασκευής πρωτοτύπων σασί αυτοκινήτων

Είναι δύσκολο για τους μη επαγγελματίες να κατανοήσουν τον σκοπό και τη σημασία της κατασκευής πρωτοτύπων σασί αυτοκινήτου με πρωτότυπο.Είναι πολύ συνηθισμένο για την αυτοκινητοβιομηχανία να χρησιμοποιεί πρωτότυπα.Υπάρχουν δύο κύριοι ρόλοι για τα πρωτότυπα ολοκληρωμένου χύτευσης του πλαισίου αλουμινίου αυτοκινήτων: 1.Το βάρος και το σχήμα των εξαρτημάτων του πλαισίου του πρωτότυπου είναι βασικά σύμφωνα με τα πραγματικά αυτοκίνητα παραγωγής2) Κατά τη διάρκεια διαφόρων πιστοποιητικών και δοκιμών, ιδίως της ενσωμάτωσης του πλαισίου της μπαταρίας, τα πρωτότυπα αυτά που είναι ενσωματωμένα σε αλουμίνιο είναι ίδια με το πλαισίο που παράγεται σε μαζική παραγωγή,Όλοι έχουν εξαιρετικές επιδόσεις απώλειας θερμότητας., και το αποτέλεσμα της δοκιμής δεν παραμορφώνεται, το πλαίσιο αλουμινίου του αυτοκινήτου που θα παραχθεί σε μάζα είναι αρκετά ασφαλές στη χρήση.

5、Δυνατότητα κατασκευής πλαισίου αλουμινίου για αυτοκίνητα από την Industrial-Man

Ενσωματωμένο χύτευμα χύτευσης σασί νέων ενεργειακών οχημάτων/ διαδικασία χύτευσης κράματος αλουμινίου/ κατασκευή πρωτοτύπων/ δοκιμαστική κατασκευή μικρών παρτίδων κλπ.Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι ο Industrial-Man είχε επαρκείς δυνατότητες επεξεργασίας σε αυτό το στάδιο., ειδικά η δευτερεύουσα CNC επεξεργασία μετά την χύτευση, όλες οι υπηρεσίες είναι διαθέσιμες εδώ.και 2 μέτρα ύψος για το πραγματικό μέγεθος επεξεργασίας), εν τω μεταξύ Industrial-Man έχει περισσότερα από 300 σετ εξοπλισμού που μπορεί να υποστηρίξει διάφορες επεξεργασία, η οποία μπορεί να ανταποκριθεί πλήρως στις διαφορετικές νέες ενέργεια οχήματα αλουμινίου κράμα πλαίσιο δοκιμαστική παραγωγική ικανότητα.